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环珠江口100公里的“黄金内湾”因深中通说念发生跃变，长虹卧波、孑然洋上天堑变通途。跟着南中高速全线通车，其南沙计划线（万顷沙支线）与深中通说念相连，完了广州与深圳、中山细巧“牵手”，这条“东说念主字形”高速公路再次为大湾区大联通按下加快键。昨日是绽放首日，记者搭车体验感受“湾区速率”。
全长32.4公里的南中高速，由干线及南沙计划线（万顷沙支线）构成，为全线桥梁工程，桥梁比100%。在城市建成区建桥开路，有哪些难点，又如何破题？近日，记者采访了南中高速树立者。
勾引外卖裁弯取直 减少绕行
据先容，南中高速技俩全长32.4公里，由干线及南沙计划线（万顷沙支线）构成。其中，干线长21.6公里，起于南沙港快速新垦互通，终至新隆互通，与江中高速、广澳高速聚会；南沙计划线（万顷沙支线）长10.8公里，起于新垦互通，至极通过万顷沙互通聚会深中通说念。
绽放首日，记者搭车体验南中高速通行情况。约14点40分，记者抵达南中高速彩虹收费站看到，已有车辆在此列队等候。15时，在现场责任主说念主员携带下，列队车辆步骤从彩虹收费站投入南中高速，南中高速讲求通车。随跋文者沿着南中高速干线行驶，车辆时速100km下约10分钟抵达位于中山市的深中相助区收费站。随后，记者复返，在新垦互通转南沙计划线（万顷沙支线），车速保执100km/h情况下，约7分钟，抵达万顷沙互通，这恰是不竭深中通说念的“超等接口”，广州与深圳、中山在孑然洋上细巧“牵手”，完了与珠江口东西两岸的互联互通。随后，从万顷沙互通接深中通说念向东行驶抵达深圳宝安海外机场。记者测算，从位于广州南沙的新垦互通启航约20分钟可抵达深圳宝安海外机场。
大通说念买通大畴昔，广州增多一条东西走廊完善公路体系，湾区几何中心性位更加卓著，粤港澳大湾区城市群关系更加细巧。
在南沙横沥岛上班的谭先生对南中高速通车期待已久：“之前往深圳要走虎门大桥，遇上节沐日每每塞车。南中高速全线通车丝袜教师，不错从万顷沙支线转深中通说念到深圳，多了条出行选拔。”谭先生说，我方有一又友在深圳，有去往深圳的需求，当今，南中高速通车其后回更快，我方去深圳可能会更频繁了。
南中高速通车不仅增多了广州与深圳、中山的走动，也为粤港澳大湾区的互联互通提速。昔时从江门、肇庆等场地去往深圳需经南沙大桥或虎门大桥；在南中高速通车后，裁弯取直可少绕行20多公里。
高速公路样板路
“让东说念主民适意的大湾区通说念”
在想象之初，南中高速的树立盘算是城市群地区的“高速公路样板路”以及“让东说念主民适意的大湾区通说念”。
肆意咫尺，南中高速已入选交通运输部吉祥百年品性工程创建示范工程、绿色低碳交通强国树立专项试点，以及广东省交通强省树立试点、绿色公路示范工程、灵巧公路试点等试点示范技俩。
绿色、科技之路
减少水土流失保护湿地
这是条绿色之路。在树立历程中，遴选预制安装化施工，与传统的填土方施工圭臬比拟不错减少水土流失，保护湿地。
这仍是条科技之路，横门西特大桥是座拉索桥。斜拉索在坐蓐时就缠包了防火的玄武岩纤维，可达到1100℃温度条目下耐火1小时，保险钢丝景况沉稳。同期在钢丝铆合处增多防水罩，防腐蚀。
“前瞻”之路
以灵巧管控升迁通行才智
南中高速还有个极度之处，在想象时洽商到畴昔的车流需求，按“近期6车说念、远期8车说念”的运营盘算，以灵巧管控时代升迁说念路通行才智。“在地盘资源稀缺的情况下，要是以后车流量大，咱们会将硬路肩和济急车说念用起来，升迁交通流量。”广州交投集团南中高速技俩负责东说念主邓志华示意。
文/广州日报全媒体记者卢梦谦丝袜教师
