昆季们男同 av，今天晚上小米汽车的上市发布会，都看了吧。
当今正在放纵码字的我，手掌仍是拍到疼得不行，喉咙仍是喊到话都说不出来。
没错，小米 SU7 21.59 - 29.99 万的订价，不论是丐版如故顶配，比咱剪辑部大部分共事的推测都要低。
哦对，我猜的是 24-32 万。
笃定有哥们会说了，当今这个价位的纯电轿车不是好多吗？有啥好欢叫的？
那就让我们浅易温习一下今晚发布会的实质，趁便听我分析分析，为啥我觉着小米 SU7 的价钱低的有些离谱。
按照雷总的惯例，此次发布会依旧是场满汉全席的规格。
两个小时的时刻，他把米车重新到尾，从里到外事无巨细的彻底讲了一遍，信息量之大，有种常识从我脑子里光速途经的嗅觉。
但贯串整场发布会的其实就惟有两个词：好玩，和卧槽。
今天发布的小米 SU7 一共有三个版块，差异是售价 21.59 万的浅近版 SU7 、 24.59 万的 SU7 Pro 以及 29.99 万的 SU7 Max 。
三款车型的区别，可以浅易的剖释为丐版，有智驾 / 续航长的丐版，和啥确立都有的豪华版。
雷总在发布会上说，小米的狡计是把 SU7 作念成 50 万以内最佳看、最佳开和最智能的轿车。那我们就从这三个方面开拔点，再详备的盘一次 SU7 。
先说颜值，三个版块 SU7 在外不雅上的区别险些莫得，除了轮毂和电动尾翼之外，看着都和阿谁斯图加特车型险些一致。
几个比较蹙迫的细节，一是 SU7 的风阻总共惟有 0.195Cd ，是量产车型中最低之一。
二是这个一样貌的头灯里头其实遁藏了小米两个字，不知谈大伙能弗成找出来。
车漆神采上，除了此前公布的橄榄绿、海湾蓝和雅灰之外，还加多了 6 个新的神采，包括之前在武大和樱花合照的霞光紫。
不外，这六个新的车漆神采都是要加钱选的，价钱 7k 。
要我选的话。。。纯黑吧，显瘦。。。但因为差评君比较骚，是以临了定的是紫色的首创东谈主版块。
亮点自寻哦。
内饰的布局， SU7 用的是和问界、智界、蔚来肖似的，比较成例的单中控大屏 + 小姿色遐想。和领路化拉满的外不雅比起来，整身材调会更安宁一些。
配色上提供了四种神采可选，况且都不要钱。
比较靠颜值吃饭的外不雅， SU7 的车内最大的特征我认为便是好玩。
有太多太多的细节是其他车从没作念过的，况且是三念念此后行后才作念出来的。
比如， SU7 中控台底下有一个撑合手磁吸配件的插槽。你可以往里头插香薰组件、对讲机底座致使是出动音响。
比如，它在 IP 的两头各叮属了一个 1/4'' 圭臬螺纹接口。
你可以往上面装手机支架、领路相机支架致使是相机支架。
再比如，除了门上有收纳雨伞的插槽之外， SU7 的后排座位下方还有一个掩盖式的雨伞卡槽。再也无须顾虑湿淋淋的雨伞没所在放了。
肖似的遐想还有好多，比如会翻转的姿色、能注意易拉罐滚来滚去的雪柜等等等等。
不花时刻筹商日常用车的多样轻易场景，是真想不出这些遐想。
而 SU7 最逆天的所在，便是它在内饰硬件上都有拓展性你受得了吗。
比如，这块远大的中控屏撑合手四周的磁吸拓展，淌若你是物理按键党，你就可以在屏幕下头加上一转物理按键；淌若你是 RGB 党，就可以在双方各加上一条拾音灯带，光欺侮拉满。
致使在后排座椅上， SU7 还遐想了平板外挂的接口，插上小米的平板就能形成车机的拓展屏幕。
再致使，这个接口还撑合手插 iPad 。。。
是以看完这个内饰和外不雅，大伙认为 SU7 会是 50 万内最佳看的轿车吗？
我说真话嗷，只代表我我方的意见嗷，不是说小米 SU7 不排场嗷。
我心中的 50 万内颜值巅峰，现时如故这玩意。
轻喷啊轻喷。。。
排场说完，我们再来说好开。
其确切好几天昔日呢脖子哥仍是在北京参预了 SU7 的媒体试驾，体验的视频也早就仍是剪好了。
只不外因为守秘条约是签到来日，况且兜里莫得 300 万，是以没敢发。。。
体验言近旨远便是，好开，确乎是好开，而且底盘的质感额外可以。紧致且不散，座椅的嗅觉也不是跑车那样的邦邦硬，连开俩小时我的老腰也没啥压力。
具体的动态体验，可以蹲一波我们来日的视频。
不外插播一个很搞笑的事，今天发布会昔日我预估 SU7 的价钱会在 24-32 万傍边，是以我按这个圭臬，写了一堆我认为它操控作念的还不够好的所在。
毕竟 C 级车的定位让 SU7 兼顾了好多家用属性，体现出来便是宗旨盘的手力反映偏软，需要精确走线的时刻会稍显邋遢。比较之下，现金的 Model 3 Performance 对我来说，会是一台更好开的车。
直到价钱出来的那刹那间，卧槽，全删了。。。
不得不说，雷总在底盘用料上如故很好意思瞻念下功夫的，甭管是高配如故低配，都用上了前全铝双叉臂 + 下叉臂双球节解耦，现时最顶的步地和材料。
后五连杆，能够率不是全铝，但也算资本和调校难度都很高的那类。
高配的 MAX 车型上，空悬、 CDC 和 brembo 的订制卡钳也都安排上了，用料键盘值拉满。
但要说 50 万内最佳开？emm...淌若好开指的是操控好，那 SU7 笃定不是 50 万内操控最佳的阿谁。
正如我前边说的，我认为应该是 Model 3 P 。
但淌若好开指的是操作的难易程度，我认为 SU7 确乎可以争一争最佳的头衔。
因为四驱可以让它跟轨谈车相似贴在地上。而且莫得细碎声响的底盘，也在默示我这台车的动态上限很高，偶尔猛着点开也没事。
之前， 50 万内之前最能给我这种嗅觉的是良马的 540i 标轴，但我认为 SU7 仍是作念的和它收支无几了。
说真话，真挺得力的。
OK 临了一个部分，智能化。
到这基本就没啥争议了，因为小米 SU7 在我看来彻底是 50 万内的智能化扛把子。
最蹙迫的原因之一，是它同期撑合手了小米和苹果手机的车手互联，这少许在 50 万以内，致使是整个新势力里头都是唯一档。这就意味着不管你是小米如故苹果用户，如故只想用车机， SU7 都能得志。
在我看来，智能便是能用不同的方式，去稳健不同的用户。甭管真确用上的东谈主有些许，有，便是比莫得好。
这台车的智能化，能够可以分红软硬件两个方面。而且绝不料外， SU7 双方作念的都是绝绝子。
软件层面，别东谈主仍是上车的功能， SU7 无一例外全作念到了。比如手机的流转和投屏，淌若你用的是小米手机，就可以无缝无损地把手机页面投射在车机大屏上。
上车自动衔尾办机，流转的界面的布局可以削弱退换，导航、音乐和视频播放的程度也可以随时和车机同步。
功能层面，说不上有啥绝顶惊艳的所在。关联词这个界面和按键的遐想，险些完全给与了手机和平板的格调，果真妃耦妃耦排场了。
而在别家莫得，或者是作念的还不够好的所在，小米则是碾压性的跳跃。
就比如他们一直在说的东谈主车家全生态，淌若你的家里有任何米家生态的智能电器，只须在车里呼唤小爱同学，就能随时良友操控。
而你还可以自界说好多车家互联的功能，比如说车子开进小区以后，就自动洞开房间的空斡旋电脑等等。
只须你的智能家居够多，就能玩出大都种的模式。
而且我笃信，凭着米家智能家居的高性价比和超等丰富的种类，好多本来莫得体验过智能家居的 SU7 车主，也会忍不住像脖子哥相似，一次又一次的添置米家家具，临了形成重度依赖用户。
嗯。。。雷总的一步大棋是不是被我发现了。。。
哦对，还有个智能驾驶没写，关联词淌若伸开写的话，大伙可能就弗成定期看到这篇推文了，是以，我丢几张米车智驾的功能列表，艰远大会我方望望。。。
给大噶跪了，骚瑞骚瑞骚瑞。。。。
以上呢便是今晚发布会和 SU7 这台车的险些整个实质了，那么回到最运行商酌价钱的部分，为啥我会说 21.59 万起售的 SU7 低廉的有些离谱呢？
言近旨远便是，它作念到了险些整个新势力都没作念到的事。
论家具的定位自己， SU7 的车长接近 5 米，轴距亦然正碰巧的 3 米，是国内市聚集相等圭臬的 C 级，也便是中大型的轿车。
在米车发布昔日，好多东谈主都在说 “ 雷总收手吧，外面彻底是祯祥 ” ，便是在拿小米 SU7 和极氪的中型车 007 和中大型车 001 作念对比。
极氪 007 的售价， 20.9 万起步；新款 001 的售价， 26.7 万起。
SU7 的订价，仍是无穷接近比它小了一圈的极氪 007 。
啥宗旨呢？
咱就看这两年价钱战的元凶：比亚低，自家续航 600 公里傍边的汉 EV 荣耀版，价钱是 19.98 万元。虽说价钱比较 SU7 的低配低廉了一万多，但只须对比数据表就能发现，汉 EV 险些在整个确立上都会比米车差上一末节。
肖似的剧情，也发生在了祯祥的星河 E8 上。
可以说在性价比这个层面上，小米 SU7 和汉 EV 、星河 E8 的水平是差未几的。
这就很恐怖了。
毕竟把车价作念低，比卖高价要难的多。
比亚迪和祯祥，都是现时国内的头部集团。车价低廉的背后，是这些集团对资本的极致把控，以及在范围效应下，对利润率最大幅度的压缩。
换别的新势力们，就会有现金储备不及、对销量莫得信心、对供应链莫得议价权等多样问题，导致压不住资本，以至于订价原地径直腾飞。
你看高合，第一台车径直都干到七十万去了。
但关于新品牌来说，这亦然莫得办法的办法。先作念高端，起量之后再冉冉推出初学车型，走薄利多销的阶梯，亦然宇宙一直以来默许的市集阶梯。
但雷军不知谈用的什么方式，尽然在第一次造车的时刻，就在订价上把这种传统集团和新势力的血脉规模填平了。
说真话，我果真不知谈他是奈何作念到的。
但我知谈，米车这个开局就走性价比的政策，不仅前所未有，而且基本完全连接住了今晚这狂风暴雨的流量。
铁心到我写下这段话的时刻， SU7 的订单数目仍是奔着 10 万份去了。
限量 5000 台的首创东谈主版块，也便是需要 20000 定金还弗成退的阿谁，也仍是一都卖收场。
这是现时国内汽车市集，最快的订单增长速率。
此次上市发布会成没收效男同 av，我认为，应该无须我多说了。
